出生于交通系统职工家庭的吴正江同志，也许是从小受父辈的熏陶和影响，学生时代，就已把公路交通建设知识选为学习主攻方向，把自己今后的发展定位到公路交通行业之上。

　　自从学校毕业走上工作岗位那天起，31年来，他一直在贵州省黔东南苗族侗族自治州这块土地上为之奋斗，从一个普通技术员到副段长、工程科长、副局长、局长，一步一个脚印走到今天，为黔东南的公路建设倾注了大量心血，作出了突出贡献。

　　长期在公路建管养一线的摸爬滚打，加上自己的刻意追求，吴正江同志练就了娴熟的技术本领和管理技能，1998年，被上级安排到黔东南边远、交通条件十分落后的国家级贫困县从江县挂职，任县委常委、科技副县长，协助上级和地方政府开创从江县公路交通新局面。当时，从江县境内公路通车里程不多，大部分乡还未通公路，现有公路中，除少量四级公路外，大部分为等外级公路，无柏油路，通行条件差，抗灾能力弱，严重地制约着地方经济的发展。

　　吴正江深知自己到从江来的责任，上任伊始，即承担了全县公路交通规划建设重任。马未停蹄，便与县里的同志驱车、徒步到全县21个乡镇、所有自然村寨全面考察，对全县当时的公路建设和今后的发展进行了初步规划，并向县委县政府提出了“加快全县通乡公路建设步伐”和“把1998年定为从江县公路交通建设年”的建议，得到了积极支持和响应。随即，吴正江同志夜以继日突击，根据初步规划制定了实施方案，多次亲自前往省发展和改革委员会、省交通厅、省公路局等有关部门汇报、论证。在上级的支持下，首先实施八洛至贯洞、西山至广西梅林等8条、150余公里新建通乡公路工程。吴正江同志立即组织全县的技术力量和施工力量投入建设，在这段时间里，他既是副县长、总指挥，又是工程师、技术员，自开工那天起，就全身心扑到了工地上，直至工程结束。8条线、150余公里的通乡公路，当年动工，当年完工，使该县大部分乡镇有了公路。1999年，国家决定自2000年始，在全国实施西部大开发战略。

　　吴正江同志以其敏锐的洞察力感觉到，西部公路建设，特别是像从江这样的老、少、边、穷地区的公路建设将会迎来一个大高潮。于是，他又向县委县政府提议，“提前作好思想和一些必要工作的准备，抢抓机遇，把从江县的公路建设推上一个大台阶。”得到支持后，他即把先前制定的规划和方案重新审核、修订、扩充、细化并上报，得到上级的首肯，为从江县的公路建设抢得先机。1999年，在西部大开发战略还未全面实施的情况下，上级即同意对从江境内国道321线腊俄至传洞25公里路段实施通县油路改造工程。通过努力，该工程当年竣工，从江县有了第一条柏油路。与此同时，国道321线从江县城至腊俄40余公里新建四级公路及油路建设工程也破土动工。在他即将离开从江前夕，还主持完成了从江至黎平103公里油路改造工程的建设规划。

　　短短的两年时间里，吴正江同志以其雷厉风行、扎实过硬的工作作风，为开创从江公路建设新局面做了大量卓有成效的工作，为在过后不久实现的县县通油路、乡乡通公路目标奠定了坚实的基础。

　　2000年，我国西部大开发战略全面实施。当时的一句口号是：

　　“西部开发，交通先行。”吴正江同志在贵州、在黔东南正掀起的通县油路建设、路网改造建设的大潮中回到了凯里公路管理局主持生产的副局长岗位。由于历史和地理的原因，黔东南地区公路基础设施薄弱，欠账很多，这意味着工作的量及困难都很大。作为主持生产的副局长，他深知自己肩上担子的份量。在2000年至2004年的几年时间里，他在上级、管理局党委及局领导班子的领导和支持下，认真履行自己的职责，科学、认真组织了全局管养10余条国省道、重要经济干线公路的改造建设，于2003年实现了黔东南州境内县县通油路目标，并大力支持和协助地方交通部门，于2004年实现了全州乡乡通公路目标，同时把国道320线、210线过境路段建设成为文明样板路。

　　2005年，吴正江同志走上凯里公路管理局局长岗位，他怀着“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是可持续发展”的理念，率领全局干部职工，继续拼搏，继续紧抓路网改造，并在努力巩固已获成果的基础上，狠抓公路的全面养护工作。3年时间里，先后完成了一批县际油路改造工程和二级公路建设工程，对管养路段中的1039公里公路实施了“安保工程”；在抓好大中修工程的基础上，重点抓好全面养护，使全局的公路建养工作齐头并进，稳步提升，使黔东南州国省道干线公路建设事业发生了历史性变化。全局管养的1681公里公路，西部大开发前只有300余公里油路和水泥混凝土路面，现已发展到有油路1322.48公里、水泥砼路面115.38公里；

　　从只有三到四级公路不足500公里发展到现有一级公路13.98公里、二级公路166.08公里、三级公路568.90公里、四级公路860.60公里，且在重点及各险要路段实施了“安全保障工程”。全面养护质量连年上升，并于2006、2007连续两年获全省公路系统综合目标考核第一名。当前，他正率领全局干部职工，按照上级要求和管理局规划，为在2010年实现管养线路全油路目标而奋斗。

　　干线公路的巨大变化为全州提供了强有力的公路交通支持，极大地促进了黔东南经济社会的发展，吴正江同志及全局职工多年的艰苦努力受到了上级和社会的肯定和赞誉。吴正江同志多次受到贵州省交通厅、公路局和黔东南州委州政府表彰，凯里公路管理局仅在近3年里就荣获“全国民族团结进步模范集体”、“全省公路养护管理工作先进集体”、“贵州省抗凝冻保民生工作记一等功单位”

　　等40余项荣誉。

　　2008年初，一场几十年不遇的南方凝冻灾害降临，凯里公路管理局管养的1600余公里、13条干线公路大部陷入瘫痪。正值春运，很多车辆及人员受困，全州各地断电、断水、生活物资告急。严峻的形势又把公路交通行业推到了抗灾最前列。作为黔东南干线公路抗雪凝保交通应急领导小组组长的吴正江同志，与局领导班子成员紧密团结在一起，充分发挥集体的智慧和力量，快速反应，沉着应对，周密部署，身先士卒、靠前指挥，率领全局干部职工与凌冻雪魔展开了一场争夺通道的殊死较量。在抗灾的20余天里，全局干部职工为滞留路上的人员进行紧急施救，为他们提供衣物、饮水、食品、药品，并对电力抢修、电煤运输、热油运输、旅客运输、生活物资运输、抢险官兵运输及救灾物资运输车队全部实行破冰除雪安全护送。期间，全局出动人员17470余人次，出动运输车辆1484台次，装载机238台次，调用防滑砂13077立方米，撒工业盐930余吨，护送疏散车辆1.97万辆，护送疏散滞留返乡民工、学生及旅客11万余人，切实做到交通部要求的“五个力保”，向党和人民交上了一份合格的答卷。